كيفية توصيل محرك 3 مراحل إلى 220

تشغيل محرك 3 مراحل من 220 فولت

تشغيل محرك 3 مراحل من 220 فولت

في كثير من الأحيان هناك حاجة لمزرعة فرعية ربط ثلاث مراحل المحرك الكهربائي, ولكن هناك فقط شبكة مرحلة واحدة (220 فولت). لا شيء، انها قابلة للتثبيت. فقط لتوصيل مكثف للمحرك، وأنها سوف تعمل.

اقرأ المزيد

السعة من مكثف تطبيقها يعتمد على قوة المحرك الكهربائي ويتم احتسابها بواسطة الصيغة

حيث C - مكثف السعة، μF، Pسيد - تصنيف قوة المحرك، كيلوواط.

وهذا هو، يمكن الافتراض أنه لكل 100 W من قوة المحرك الكهربائي من ثلاث مراحل، مطلوب حوالي 7 μF من القدرة الكهربائية.

على سبيل المثال، لمحرك 600 واط، مطلوب 42 مكثف وف. مكثف من هذه السعة يمكن تجميعها من العديد من المكثفات المتوازية من السعة أصغر:

لذلك، السعة الإجمالية للمكثفات لمحرك 600 واط يجب أن يكون على الأقل 42 μF. وينبغي أن نتذكر أن المكثفات، والعمل الجهد الذي هو 1.5 مرة أكبر من الجهد في شبكة أحادية الطور، وسوف تعمل.

المكثفات مثل كبغ، مبش، بغت يمكن أن تستخدم المكثفات العاملة. في غياب مثل هذه المكثفات، وتستخدم المكثفات كهربائيا أيضا. في هذه الحالة، وأغلفة مكثف كهربائيا مترابطة ومعزولة بشكل جيد.

لاحظ أن سرعة دوران محرك كهربائي من ثلاث مراحل تشغيل من شبكة أحادية الطور هي دون تغيير تقريبا بالمقارنة مع سرعة المحرك في وضع ثلاث مراحل.

وترتبط معظم المحركات ذات ثلاث مراحل بشبكة أحادية الطور في مخطط "المثلث"التين. 1). الطاقة، التي وضعتها محرك كهربائي من ثلاث مراحل، المدرجة في "مثلث" مخطط، هو 70-75٪ من السلطة في التصنيف.

الشكل (1) وتركيب (ب) المخططات الرئيسية لربط محرك كهربائي ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور في مخطط "المثلث"

يتم توصيل المحرك الكهربائي من ثلاث مراحل بنفس الطريقة التي مخطط "نجمة" (الشكل 2).

التين. (أ) وتركيب (ب) مخططات لربط محرك كهربائي ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور وفقا لنظام "النجم"

لإجراء اتصال نجم، يجب أن تكون متصلا مرحلتين من المحرك مباشرة إلى شبكة مرحلة واحدة (220 V)، والثالث عن طريق مكثف العمل (Cص) لأي من أسلاك الشبكة.

لبدء محرك كهربائي ذو طاقة منخفضة من ثلاث مراحل، يكون مكثف العمل عادة كافيا، ولكن عند قوة أكثر من 1.5 كيلوواط لا يبدأ المحرك الكهربائي، أو يسترد ببطء شديد، لذلك من الضروري استخدام مكثف البدايةCن). السعة من مكثف البداية هو 2.5-3 مرات أعلى من قدرة مكثف العمل. كما المكثفات بدء، المكثفات كهربائيا من نوعFL أو نفس نوع المكثفات العاملة.

مخطط اتصال من ثلاث مراحل المحرك الكهربائي مع بدء مكثف Cن كما هو موضح في التين. 3.

التين. 3. مخطط اتصال محرك كهربائي من ثلاث مراحل لشبكة أحادية الطور وفقا لنظام "المثلث" مع مكثف البدء Cن

فمن الضروري أن نتذكر: يتم تضمين بدء المكثفات فقط لوقت بدء محرك ثلاث مراحل متصلة بشبكة أحادية الطور لمدة 2-3 ثوان، ثم يتم إيقاف مكثف البداية وتفريغها.

عادة، يتم وضع علامة لفائف الساكنة من المحركات الكهربائية مع علامات معدنية أو الكرتون تشير إلى بداية ونهايات من اللفات. إذا كانت العلامات ليست لسبب ما، فإنها المضي قدما على النحو التالي. أولا، يتم تعيين الأسلاك إلى مراحل فردية من لف الجزء الثابت. للقيام بذلك، واتخاذ أي من المحركات الخارجية 6 يؤدي وتوصيله إلى أي مصدر للطاقة، وربط مصدر الرصاص الثاني إلى مصباح التحكم والسلك الثاني من مصباح تلمس بالتناوب 5 دبابيس المتبقية من الجزء الثابت لف حتى مصباح تضيء. إضاءة مصباح كهربائي يعني أن يؤدي 2 تنتمي إلى نفس المرحلة. مشروط، بمناسبة بداية السلك الأول C1، ونهايته - C4. وبالمثل، نجد بداية ونهاية الثانية لف ودلالة لهم C2 و C5، وبداية ونهاية الثالثة - C3 و C6.

المرحلة التالية والمرحلة الرئيسية ستكون تحديد بداية ونهاية لفائف الساكنة. للقيام بذلك، ونحن نستخدم طريقة الاختيار، والذي يستخدم للمحركات تصل إلى 5 كيلوواط. نحن نربط جميع مراحل اللف المرحلة من المحرك الكهربائي وفقا للعلامات المرفقة سابقا إلى نقطة واحدة (باستخدام "نجمة" مخطط) وتحويل المحرك إلى شبكة أحادية الطور باستخدام المكثفات.

إذا كان المحرك دون طنين قوية على الفور بطلب السرعة الاسمية، فهذا يعني أن نقطة كاملة قد حصلت على جميع البدايات أو جميع نهايات لف. إذا، عند بدء التشغيل، المحرك رطب جدا والدوار لا يمكن التقاط سرعة تصنيفها، ثم في أول لف، مبادلة يؤدي C1 و C4. إذا كان هذا لا يساعد، والعودة نهايات أول لف إلى موقعها الأصلي والآن تغيير يؤدي C2 و C5. تفعل الشيء نفسه للزوج الثالث إذا استمر المحرك إلى الطنانة.

عند تحديد بداية ونهاية لفات المرحلة من الجزء الثابت من المحرك الكهربائي، ومراقبة صارمة لقواعد السلامة. على وجه الخصوص، عند لمس أطراف الساكنة لف، عقد الأسلاك فقط للجزء معزولة. ويجب أن يتم ذلك أيضا لأن المحرك الكهربائي له دائرة مغناطيسية فولاذية مشتركة وقد يظهر جهد كبير على أطراف اللفات الأخرى.

إلى وتغيير اتجاه دوران الدوار لمحرك كهربائي ثلاثي الأطوار، مدرج في شبكة أحادية الطور في مخطط "المثلث" (انظر الشكل 1). التين. 1)، بدلا من المرحلة الثالثة متعرجا من الجزء الثابت (W) من خلال مكثف إلى محطة المرحلة الثانية لف الموالي (V).

لتغيير اتجاه دوران المحرك ثلاثي الأطوار، المضمنة في شبكة أحادية الطور وفقا لنظام "النجم" (انظر الشكل 2). التين. 2، ب)، تحتاج المرحلة الثالثة متعرجا من الجزء الثابت (W) الاتصال من خلال المكثف إلى محطة من لف الثاني (V). يتم تغيير اتجاه دوران المحرك أحادية الطور عن طريق تغيير الاتصال من نهايات لف بدءا P1 و P2 (الشكل 4).

عند التحقق من حالة التقنية المحركات الكهربائية غالبا ما يكون من الممكن أن نلاحظ مع خيبة الأمل أنه بعد وقت طويل من العمل هناك ضوضاء واهتزاز خارجي، والدوار من الصعب أن تتحول يدويا. والسبب في ذلك قد يكون حالة سيئة من المحامل: وتغطي المطاحن مع الصدأ، خدوش عميقة والخدوش، الكرات الفردية وفاصل معطوب. في جميع الحالات، يجب فحص المحرك بالتفصيل والأعطال الموجودة علاجها. في حالة تلف بسيط، يكفي لشطف المحامل مع البنزين، تليين لهم، تنظيف غلاف المحرك من الأوساخ والغبار.

لاستبدال المحامل التالفة، وإزالتها مع مجتذب المسمار من رمح وشطف مقعد تحمل مع البنزين. يتم تسخين المحمل الجديد في حمام الزيت إلى 80 درجة مئوية. وضع الأنابيب المعدنية، قطرها الداخلي هو أكبر قليلا من قطر رمح، في الحلقة الداخلية للمحمل وإضراب طفيفة على طول المطرقة، ودفع تحمل على رمح المحرك. ثم ملء تحمل مع 2/3 من الشحوم. إعادة تجميع في ترتيب عكسي. في محرك كهربائي تجميعها بشكل صحيح، يجب أن تدور الدوار دون يطرق والاهتزاز.

توصيل محرك ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور

وغالبا ما يتعين استخدام المحركات غير المتزامنة ذات ثلاث مراحل، وهي بسبب توزيعها الواسع، وتتكون من ساكنة ثابتة ودوار متحرك. فتحات الجزء الثابت مع المسافة الزاوية 120 درجة الكهربائية مكدسة لف الموصلات، وتستمد بدايات ونهايات منها (C1، C2، C3، C4، C5 و C6) في مفرق مربع. يمكن توصيل اللفات في مخطط "نجمة" (يتم توصيل نهايات اللفات ببعضها البعض، ويتم تزويد التيار الكهربائي لهم) أو "المثلث" (نهايات واحدة متعرجة متصلة ببداية أخرى).

توصيل محرك ثلاثي المراحل في المثلث

ثلاث مراحل مربع تقاطع مع موقف العبور للاتصال في مثلث

في مربع تقاطع، وعادة ما تحول الاتصالات - مقابل C1 لا C4، ولكن C6، مقابل C2 - C4.

موقف الاتصالات في مربع تقاطع من ثلاث مراحل المحرك

اتصال من ثلاث نجوم محرك النجوم

ثلاث مراحل مربع تقاطع مع موقف الطائر للاتصال نجم

عندما يتم توصيل محرك ثلاثي المراحل بشبكة من ثلاث مراحل، يبدأ التيار في التدفق من خلال لفائفه في أوقات مختلفة بدورها، مما يخلق مجالا مغناطيسيا دوارا يتفاعل مع الدوار، مما يؤدي إلى تدويره. عندما يتم تشغيل المحرك في شبكة أحادية الطور، لا يتم إنشاء العزم الذي يمكن تحريك الدوار.

ومن بين الطرق المختلفة لربط المحركات ذات المراحل الثلاث بشبكة أحادية الطور، فإن أبسط الطرق هو توصيل جهة اتصال ثالثة من خلال مكثف طور التحول.

توصيل محرك ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور

ويبقى تردد دوران محرك ثلاثي الطور يعمل من شبكة أحادية الطور تقريبا كما هو الحال عندما يكون متصلا بشبكة من ثلاث مراحل. لسوء الحظ، لا يمكن أن يقال هذا عن السلطة، والخسائر التي تصل إلى قيم كبيرة. القيم الدقيقة لفقدان الطاقة تعتمد على الرسم البياني الأسلاك، وظروف التشغيل للمحرك، وسعة مكثف التحول المرحلة. تقريبا، ثلاث مراحل المحرك في شبكة مرحلة واحدة يفقد حوالي 30-50٪ من قوتها.

ليس كل المحركات ذات المراحل الثلاث قادرة على العمل بشكل جيد في الشبكات أحادية الطور، ولكن معظمها تتعامل مع هذه المهمة بشكل مرض تماما - باستثناء فقدان الطاقة. وبصفة عامة، تستخدم المحركات غير المتزامنة ذات الدوار القصير (A، AO2، أول، أبن، وما إلى ذلك) للتشغيل في شبكات أحادية الطور.

تم تصميم المحركات غير المتزامنة ذات ثلاث مراحل لجهدتين من الشبكة - 220/127، 380/220، الخ. المحركات الكهربائية الأكثر شيوعا مع العمل الجهد اللفات 380 / 220V (380V - عن "النجوم"، 220 - ل "المثلث) الكثير من الضغط ل." ستار "أقل - ل". المثلث "في جواز السفر وعلى المحركات لوحة بالإضافة إلى غيرها من المعالم التشغيل المحدد الجهد من اللفات، مخطط اتصالهم وإمكانية تغييره.

لوحات من ثلاث مراحل المحركات الكهربائية

تسمية على لوحة A يقول أن اللفات من المحرك يمكن توصيلها بأنها "مثلث" (ل 220 فولت)، و "نجمة" (في 380 فولت). عند تبديل المحرك ثلاثي الطور إلى شبكة أحادية الطور، فمن المستحسن استخدام مخطط "المثلث"، حيث في هذه الحالة المحرك سوف تفقد طاقة أقل من عندما متصلة مع "نجمة".

لوحة B يعلم أن اللفات المحرك ترتبط وفقا "نجمة" مخطط، وفي مربع تقاطع فإنه من غير الممكن تحويلها إلى "مثلث" (هناك ثلاثة مخرجات فقط). في هذه الحالة هناك، أو طرح مع خسائر كبيرة في السلطة، وربط المحرك في "نجم"، أو اختراق في المحرك متعرجا، في محاولة لسحب نهايات المفقودين، لربط اللفات في "المثلث".

البدايات والغايات من اللفات (خيارات مختلفة)

أبسط حالة هو عندما يكون في 380V / 220V المحرك الحالي يتم توصيل اللفات بالفعل وفقا لمثلث "مخطط". في هذه الحالة، ببساطة ربط يؤدي الحالي والمكثفات التشغيل والبدء في محطات المحرك وفقا للرسم التخطيطي الأسلاك.

إذا كان متصلا في لف المحركات من قبل "نجمة"، وهناك إمكانية لتغييره إلى "مثلث"، ثم هذه الحالة أيضا لا يمكن أن يعزى إلى تلك المعقدة. تحتاج فقط إلى تغيير مخطط اتصال من اللفات إلى "مثلث"، وذلك باستخدام الطائر لهذا الغرض.

تحديد البدايات والغايات من اللفات. الوضع أكثر تعقيدا إذا تم عرض 6 أسلاك في مربع تقاطع دون الإشارة إلى انتمائهم إلى لف معين وتعيين بداية ونهايات. في هذه الحالة، فإنه يأتي إلى حل مهمتين (ولكن قبل القيام بذلك، تحتاج إلى محاولة للعثور على أي وثائق على شبكة الإنترنت للمحرك الكهربائي). ويمكن أن تصف ما الأسلاك من ألوان مختلفة تشير إلى.):

  • تحديد أزواج من الأسلاك المتعلقة متعرجا واحد.
  • العثور على بداية ونهاية اللفات.

يتم حل المهمة الأولى عن طريق "رنين" جميع الأسلاك مع اختبار (قياس المقاومة). إذا كان الجهاز لا، يمكنك حلها مع مصباح يدوي من مصباح يدوي والبطاريات، وربط الأسلاك الموجودة إلى الدائرة في سلسلة مع لمبة ضوء. إذا كان الأخير يضيء، ثم ينتهي فحص اثنين يشير إلى لف واحد. وبهذه الطريقة، يتم تعريف ثلاثة أزواج من الأسلاك (A و B و C في الشكل أدناه) فيما يتعلق باللفائف الثلاثة.

تحديد أزواج من الأسلاك المتعلقة لف واحد

المهمة الثانية (تحديد بداية ونهاية اللفات) هي إلى حد ما أكثر تعقيدا ويتطلب وجود بطارية وسهم الفولتميتر. الرقمية ليست جيدة بسبب الجمود. ويوضح المخططان 1 و 2 إجراءات تحديد الغايات وبداية اللفات.

العثور على بداية ونهاية اللفات

إلى نهايات واحدة متعرجا (على سبيل المثال، A) يتم توصيل البطارية، إلى نهايات الآخر (على سبيل المثال، B) - سهم الفولتميتر. الآن، إذا كنت كسر الاتصال الأسلاك A مع بطارية، فإن إبرة الفولتميتر تأرجح في اتجاه واحد أو آخر. ثم تحتاج إلى توصيل الفولتميتر لف C والقيام بنفس العملية مع الاتصالات البطارية مكسورة. إذا لزم الأمر، وتغيير قطبية لف C (عن طريق مبادلة نهايات C1 و C2)، فمن الضروري التأكد من أن مؤشر الفولتميتر يتأرجح في نفس الاتجاه كما هو الحال في لف في. يتم فحص لف أيضا بنفس الطريقة A - مع بطارية متصلة لف C أو B.

ونتيجة لجميع التلاعب، ينبغي الحصول على ما يلي: إذا تم كسر الاتصالات البطارية مع أي من اللفات على اثنين آخرين، يجب أن تظهر إمكانية كهربائية من نفس القطبية (مؤشر الجهاز يتأرجح في اتجاه واحد). ويبقى الآن للاحتفال محطات من حزمة واحدة كبداية (A1، B1، C1)، ونتائج أخرى - نهايات (A2، B2، C2) وربطها على حلبة المناسبة - على "المثلث"، أو "نجمة" (إذا كان الجهد محرك 220 / 127V ).

استخراج الغايات المفقودة. ولعل الحالة الأكثر صعوبة - عندما يكون المحرك لديه اتصال لف "نجم" وليس هناك إمكانية للتبديل إلى "مثلث" (مربع تقاطع عرض فقط ثلاثة أسلاك - البدء في اللفات C1، C2، C3) (انظر الشكل أدناه). . في هذه الحالة، لتوصيل المحرك في مخطط "مثلث"، فمن الضروري لإزالة النهايات المفقودة من اللفات C4، C5، C6 في المربع.

لوحة من المحرك الكهربائي تفكيكها

للقيام بذلك، توفير الوصول إلى لف المحرك عن طريق إزالة الغطاء وربما إزالة الدوار. البحث وخالية من العزلة مكان الالتصاق. فصل الأطراف وحامى لهم مرنة أسلاك معزول تقطعت بهم السبل. يتم عزل جميع الاتصالات بشكل آمن، يتم إصلاح الأسلاك مع خيط قوي إلى لف ويتم إنهاء الغايات على متن محطة المحرك. تحديد الانتماء من نهايات بدايات اللف وربطها وفقا ل "مثلث" مخطط، وربط بدايات من اللفات واحدة إلى نهايات الآخرين (C1 إلى C6، C2 إلى C4، C3 إلى C5). العمل على إزالة النهايات المفقودة يتطلب مهارة معينة. اللفات من المحرك لا يمكن أن تحتوي على واحد، ولكن العديد من التصاقات، لفهم الذي ليس من السهل جدا. لذلك، إذا لم يكن هناك التأهيل المناسب، قد لا يكون هناك أي شيء آخر من ربط محرك ثلاثي المراحل في مخطط "نجمة"، استقال إلى خسارة كبيرة في السلطة.

إخراج الأسلاك إلى مربع المحطة الطرفية

توصيل الأسلاك إلى كتلة المحطة الطرفية

مخططات لتوصيل محرك ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور

توصيل محرك ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور في المثلث

توصيل محرك ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور في المثلث

بدء التشغيل. ويمكن أيضا بدء تشغيل محرك ثلاثي الأطوار بدون تحميل من مكثف العمل (أكثر أدناه)، ولكن إذا كان المحرك الكهربائي لديه نوع من الحمل، فإنه إما أن لا تبدأ، أو أنها سوف تكتسب زخما ببطء شديد. ثم مطلوب مكثف بداية إضافية ن لبدء سريعة (ويرد وصف مكثف حساب السعة أدناه). يتم تشغيل المكثفات بدءا فقط لوقت بدء تشغيل المحرك (2-3 ثوان، حتى تصل الثورات حوالي 70٪ من تلك التي تم تصنيفها)، ثم يجب فصل مكثف البداية وتفريغها.

توصيل محرك كهربائي ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور وفقا لنظام "المثلث" مع مكثف البداية ن

فمن المريح لبدء تشغيل ثلاث مراحل المحرك مع مفتاح خاص، زوج واحد من الاتصالات التي تغلق عند الضغط على زر. عندما يتم تحريره، بعض الاتصالات مفتوحة والبعض الآخر لا يزال على حتى يتم الضغط على زر "إيقاف".

عكس. اتجاه دوران المحرك يعتمد على أي اتصال ("المرحلة") المرحلة الثالثة متعرجا متصلا.

عكس محرك ثلاث مراحل

اتجاه دوران يمكن السيطرة عليها من خلال ربط هذا الأخير، عن طريق مكثف، إلى اثنين من موقف تبديل التبديل متصلة من قبل اثنين من الاتصالات إلى اللفات الأولى والثانية. تبعا لموقف مفتاح التبديل، سيتم تدوير المحرك في اتجاه واحد أو الآخر.

ويبين الشكل أدناه الدائرة مع بدء وتشغيل مكثف والزر العكسي، والذي يسمح للسيطرة مريحة من ثلاث مراحل المحرك.

مخطط ربط محرك ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور، بعكس وزر لتوصيل مكثف البداية

اتصال وفقا "نجمة" مخطط. يتم استخدام مخطط مماثل لربط محرك ثلاثي المراحل بشبكة ذات جهد 220 فولت للمحركات الكهربائية التي يتم فيها تصنيف اللفات في 220 / 127V.

توصيل محرك ثلاثي المراحل بشبكة أحادية الطور وفقا لنظام النجوم

المكثفات. السعة المطلوبة من المكثفات العاملة لتشغيل محرك ثلاث مراحل في شبكة أحادية الطور تعتمد على مخطط اتصال لف المحركات وغيرها من المعالم. للحصول على اتصال "نجمة"، يتم احتساب السعة بواسطة الصيغة:

للاتصال "مثلث":

حيث كب هو قدرة مكثف العمل في μF، I هو التيار في A، و U هو الجهد الكهربائي في V. يتم احتساب التيار عن طريق الصيغة:

حيث Р - قوة المحرك الكهربائي كيلو واط. ن - كفاءة المحرك. كوسف هو معامل القدرة، 1.73 هو معامل تميز العلاقة بين التيارات الخطية والطورية. ويشار إلى كفاءة وعامل القدرة في جواز السفر وعلى لوحة المحرك. وعادة ما تكون قيمتها في حدود 0،8-0،9.

في الممارسة العملية، يمكن حساب قيمة السعة من مكثف العمل عند توصيله من قبل "مثلث" من الصيغة المبسطة C = 70 • ين، حيث ب هي القوة الاسمية للمحرك في كيلوواط. وفقا لهذه الصيغة، لكل 100 واط من قوة المحرك، وهناك حاجة إلى حوالي 7 μF من مكثف العمل.

يتم التحقق من صحة اختيار السعة مكثف من نتائج تشغيل المحرك. إذا كانت قيمته أكبر من المطلوب في ظل ظروف التشغيل هذه، فسوف يسخن المحرك. إذا كانت القدرة أقل من المطلوب، فإن انتاج الطاقة من المحرك تكون منخفضة جدا. فمن المنطقي لتحديد مكثف لمحرك ثلاث مراحل، بدءا من السعة الصغيرة وزيادة تدريجيا قيمته إلى الأمثل. إذا كان ذلك ممكنا، فمن الأفضل لاختيار السعة عن طريق قياس التيار في الأسلاك المتصلة بالتيار الكهربائي وإلى مكثف العمل، مثل متر المشبك. وينبغي أن تكون القيمة الحالية هي الأقرب. وينبغي إجراء القياسات بنفس الطريقة التي يعمل فيها المحرك.

في تحديد قدرة البدء، أولا وقبل كل شيء، يتم استخدام متطلبات لخلق عزم دوران البداية اللازمة. لا تخلط بين مكثف البداية مع السعة من مكثف البداية. في المخططات المذكورة أعلاه، السعة البداية تساوي مجموع السعة من العمل (كب) وبدء (ن) المكثفات.

إذا شروط المحرك تبدأ المتابعة ودون حمولة، وعادة ما اتخذت القدرات بدء مثل العمل، وهذا هو، ليست هناك حاجة مكثف البدء. في هذه الحالة، وتبسيط الدائرة التبديل وأرخص. لمثل هذا تبسيط وتخفيض في السعر من الدائرة الرئيسية، فمن الممكن لتنظيم القدرة على إيقاف الحمل، على سبيل المثال، تجعل من الممكن لتغيير بسرعة وسهولة موقف المحرك لتخفيف حملة الحزام أو حملة الحزام لصنع الأسطوانة الضغط، على سبيل المثال، مثل الفلاحين حزام القابض.

V- الحزام علبة التروس محرك تحية 5

البدء تحت الحمل يتطلب قدرة إضافية (ن) ليتم توصيله عن الوقت الذي يبدأ فيه المحرك. وتؤدي الزيادة في السعة المفصولة إلى زيادة في عزم الدوران بدءا، وفي قيمة محددة معينة، يصل عزم الدوران إلى أقصى قيمة له. زيادة إضافية في السعة يؤدي إلى نتيجة عكسية: يبدأ عزم الدوران بدءا في الانخفاض.

واستنادا إلى ظروف تشغيل المحرك تحت قريب الحمل إلى القدرة الاسمية للقاذفة يجب أن تكون 2-3 مرات تعد تعمل، أي إذا كانت القدرة على العمل للمكثف 80 الجبهة المتحدة، ينبغي أن يكون ابتداء السعة مكثف 80-160 microfarads، والتي سوف قاذفة قدرة (مبلغ قدرة المكثفات العاملة والبدءية) 160-240 مكف. ولكن إذا كان المحرك لديه قليل الحمل عند بدء التشغيل، يمكن للمكثف بدءا يكون أصغر حجما، أو كما هو مذكور أعلاه، فإنه عادة لا يمكن أن يكون.

يبدأ تشغيل المكثفات لفترة قصيرة (فقط بضع ثوان لكامل فترة التحول). هذا يسمح عند بدء تشغيل المحرك أرخص قاذفات المكثفات كهربائيا المصممة خصيصا لهذا الغرض (http://www.platan.ru/cgi-bin/qweryv.pl/0w10609.html).

تجدر الإشارة إلى أن المحرك المتصل بشبكة أحادية الطور من خلال مكثف يعمل بدون حمل، يتم تزويده بتيار أعلى بنسبة 20-30٪ من التيار المقنن من خلال لف التغذية من خلال المكثف. لذلك، إذا كان المحرك يستخدم في وضع الحمل الزائد، ينبغي تقليل قدرة مكثف العمل. ولكن بعد ذلك، إذا كان المحرك بدأ دون مكثف البداية، وهذا الأخير يمكن أن يكون مطلوبا.

فمن الأفضل استخدام أكثر من مكثف كبير واحد، ولكن أقل قليلا، ويرجع ذلك جزئيا إلى إمكانية اختيار القدرة المثلى، من خلال ربط إضافية أو إيقاف تلك غير الضرورية، وهذا الأخير يمكن أن تستخدم بدءا منها. يتم تعيين كمية اللازمة من ميكروفارادس من خلال اتصال مواز من العديد من المكثفات، انطلاقا من حقيقة أن القدرة الإجمالية للاتصال موازية يتم حسابها بواسطة الصيغة: Cمجتمع = C1 + C1 + . + Cن.

اتصال مواز من المكثفات

وتستخدم عادة مكثفات الورق أو المكثفات الفيلم (مبغو، MBG4، K75-12، K78-17 مبغب، كب، مبش، بغت، سفب-60) كعمال. يجب ألا يكون الجهد المسموح به أقل من 1.5 مرة من جهد التيار الكهربائي.

كيفية توصيل محرك كهربائي 380V إلى 220V

يحدث أن محرك كهربائي ثلاث مراحل يحصل في اليدين. ومن هذه المحركات أنها تجعل مناشير دائرية عصامي، آلات جلخ ومختلف تمزيق. بشكل عام، مالك جيد يعرف ما يمكنك القيام به معها. ولكن المشكلة هي، شبكة من ثلاث مراحل في المنازل الخاصة نادرة جدا، وليس من الممكن دائما لعقد ذلك. ولكن هناك عدة طرق لربط مثل هذا المحرك إلى شبكة 220V.

يجب أن يكون مفهوما أن قوة المحرك مع هذا الصدد، بغض النظر عن مدى صعوبة حاولت - سوف تنخفض بشكل ملحوظ. لذلك، فإن الاتصال هو "triangle9raquo؛ يستخدم فقط 70٪ من قوة المحرك، و "نجمة 9raquo. وحتى أقل - فقط 50٪.

في هذا الصدد، والمحرك هو مرغوب فيه أن يكون المزيد من السلطة.

لذلك، في أي مخطط اتصال، وتستخدم المكثفات. في الواقع، أنها بمثابة المرحلة الثالثة. بفضل له، المرحلة التي يتم توصيل محطة مكثف واحد، وتحول بالضبط بقدر ما هو ضروري لمحاكاة المرحلة الثالثة. بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام محرك واحد (يعمل) لتشغيل المحرك، ويستخدم واحد (بدء) بالتوازي مع واحد يعمل لبدء التشغيل. وإن لم يكن ذلك ضروريا دائما.

على سبيل المثال، في آلة جز العشب مع سكين في شكل قطعة قماش شحذ، وسوف يكون كافيا أن يكون مجموع 1 كيلووات والمكثفات فقط للعمال، من دون الحاجة إلى بدء السفن. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن المحرك يعمل بسرعة الخمول عند بدء ولها ما يكفي من الطاقة لتدور رمح.

إذا كنت تأخذ منشار دائري، غطاء محرك السيارة أو الجهاز الآخر الذي يعطي الحمل الأولي على رمح، ثم لا توجد وسيلة للقيام دون علب إضافية من المكثفات لبدء. قد يقول أحدهم: "لماذا لا تصل السعة القصوى، حتى لا يكون هناك ما يكفي؟" ولكن ليس كل شيء بسيط جدا. مع هذا الصدد، المحرك سوف تسخن ويمكن أن تكون معطوبة. لا خطر المعدات.

دعونا ننظر أولا كيف يتم توصيل محرك ثلاث مراحل لشبكة 380V.

ثلاث مراحل المحركات تأتي مع ثلاث محطات - لربط فقط إلى 9raquo النجم؛ ومع ست اتصالات، مع اختيار الدائرة - نجم أو مثلث. ويمكن رؤية المخطط الكلاسيكي في الشكل. هنا في الشكل على اليسار هو اتصال نجوم. في الصورة على اليمين، فإنه يدل على كيف يبدو على المحرك الحقيقي.

ويقول البعض إنهم فعلوا ذلك حتى لا يسرق العمال وحدات في المنزل لتلبية احتياجاتهم الخاصة. أيا كان، يمكن استخدام هذه الخيارات المحرك بنجاح لأغراض المرآب، ولكن قوتهم ستكون أقل بشكل ملحوظ من تلك المتصلة من قبل مثلث.

مخطط ربط محرك 3 مراحل إلى شبكة 220V متصلة من قبل نجم.

كما يمكن أن يرى، وينقسم الجهد 220V إلى اثنين من سلسلة متصلة اللفات، حيث تم تصميم كل لهذا الجهد. لذلك، يتم فقدان الطاقة تقريبا مرتين، ولكن هذا المحرك يمكن استخدامها في العديد من الأجهزة منخفضة الطاقة.

أقصى قوة المحرك في 380V في شبكة 220V لا يمكن أن يتحقق إلا باستخدام اتصال في مثلث. بالإضافة إلى الحد الأدنى من خسائر الطاقة، لا تزال سرعة المحرك دون تغيير. هنا، كل لف يستخدم لجهودها الجهد، وبالتالي السلطة. ويوضح الشكل 1 مخطط التوصيل لمثل هذا المحرك الكهربائي.

في الشكل 2، يظهر برنو مع محطة لمدة 6 دبابيس لإمكانية ربط مثلث. يتم تغذية النواتج الثلاثة الناتجة: المرحلة، صفر و الرصاص مكثف واحد. اتجاه دوران المحرك يعتمد على حيث سيتم توصيل محطة مكثف الثاني - المرحلة أو الصفر.

في الصورة: المحرك الكهربائي هو فقط مع المكثفات العمل دون بدء القدرات.

إذا كان رمح لديه تحميل الأولي، فمن الضروري استخدام المكثفات لبدء. وهي متصلة بالتوازي مع العمال، وذلك باستخدام زر أو التبديل في لحظة التحول. وبمجرد أن يصل المحرك إلى أقصى سرعة، يجب فصل سفن الإطلاق عن العمال. إذا كان هذا هو زر، مجرد الافراج عنه، وإذا كان التبديل، ثم إيقاف تشغيله. وعلاوة على ذلك يستخدم المحرك فقط المكثفات العاملة. يظهر هذا الاتصال في الصورة.

كيفية اختيار المكثفات لمحرك ثلاث مراحل، وذلك باستخدامه في شبكة 220V.

أول شيء تحتاج إلى معرفته هو أن المكثفات يجب أن تكون غير القطبية، وهذا هو، وليس كهربائيا. فمن الأفضل لاستخدام قدرة العلامة التجارية - مبغو. وقد استخدمت بنجاح في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وفي عصرنا. أنها تحمل تماما الجهد، العواصف الحالية والتأثير المدمر للبيئة.

لديهم أيضا الثقوب للربط، والتي تساعد على وضعها بسهولة في أي مكان في الجسم من الجهاز. لسوء الحظ، الحصول عليها الآن هو إشكالية، ولكن هناك العديد من المكثفات الحديثة الأخرى لا أسوأ من الأول. الشيء الرئيسي هو أنه، كما ذكر أعلاه، عملهم الجهد لا يقل عن 400 فولت.

حساب المكثفات. مكثف السعة.

من أجل عدم اللجوء إلى الصيغ طويلة وعذاب الدماغ، وهناك طريقة بسيطة لحساب مكثف لمحرك 380V. لكل 100 W (0.1 كيلوواط) يؤخذ - 7 μF. على سبيل المثال، إذا كان المحرك هو 1 كيلوواط، ثم نحسب هذا: 7 * 10 = 70 μF. هذه القدرة في بنك واحد من الصعب للغاية العثور عليها، ومكلفة. لذلك، في معظم الأحيان يتم توصيل الدبابات في موازاة ذلك، والحصول على القدرة المطلوبة.

مكثف السعة.

تؤخذ هذه القيمة من حساب في 2-3 مرات أكثر من قدرة مكثف العمل. وينبغي أن يوضع في الاعتبار أن هذه القدرة تؤخذ في المجموع من العامل الواحد، أي لمحرك 1 كيلو واط، والقدرة على العمل هو 70 μF، مضاعفة من قبل 2 أو 3، والحصول على القيمة المطلوبة. فمن 70-140 وف من قدرة إضافية - بدءا. في لحظة التحول يتم توصيله إلى العمل واحد وفي المجموع اتضح - 140-210 مكف.

ملامح اختيار المكثفات.

ويمكن اختيار المكثفات، سواء العمال أو الشركات المبتدئة، من الطريقة الأصغر إلى الطريقة الأكبر. لذلك عن طريق التقاط متوسط ​​القدرة، يمكنك تدريجيا إضافة ورصد وضع تشغيل المحرك بحيث لا يسخن ولها ما يكفي من القوة على رمح. أيضا، يتم تحديد مكثف البداية مضيفا، حتى يبدأ بسلاسة دون تأخير.

بالإضافة إلى نوع المكثف المذكور أعلاه - مبغو، يمكنك استخدام نوع - مبغ، مبغب، كب وما شابه ذلك.

في بعض الأحيان يصبح من الضروري تغيير اتجاه دوران المحرك. هذه الإمكانية متاحة أيضا لمحركات 380V المستخدمة في شبكة أحادية الطور. للقيام بذلك، فمن الضروري لجعل نهاية المكثف متصلا لف منفصلة لا ينفصلان، والآخر يمكن نقلها من متعرجا حيث "zero9raquo؛ متصل، إلى الآخر حيث" phase9raquo؛.

ويمكن إجراء هذه العملية عن طريق التبديل اثنين من الموقف، على الاتصال المركزي الذي يتم توصيل الناتج من مكثف، وإلى مخرجات الطرفية اثنين من "المرحلة 9raquo. و "zero9raquo؛.

ويمكن رؤية المزيد من التفاصيل في الشكل.

قرأت العديد من المقالات. أفضل ما لديكم. شكرا لك.

شارع. بولشايا دوروغوميلوفسكايا 10

دميتروفسكو الطريق السريع، 163a، بناء 1، -1 الكلمة