كيفية استدعاء المحرك الكهربائي

كيفية استدعاء المحرك الكهربائي مع المتعدد

اليوم سوف نناقش كيفية عصابة المحرك الكهربائي مع المتعدد. مفك-مؤشر مناسب لأولئك الذين يمكن استخدامه. أحد الفروق الدقيقة: بعد الحصول على مساعدة من اختبار، وسوف نقوم بتقدير المعلمات، وتمييز بداية لف من قيمة مقاومة العمل (في الحالة الأولى فإن قيمة ستكون مرتفعا). مفك-المؤشر هو مصغرة ومريحة، والقدرة على استخدام يتم شراؤها، إذا لزم الأمر، ودفع 30 روبل سوف تجد واحدة جديدة.

أصناف من المحركات تكثر. يتكون من جزء متحرك – الدوار – ثابت واحد – الموالي. أولا وقبل كل شيء، دعونا نرى أين يتم سلك الأسلاك النحاسية. هناك ثلاثة إجابات:

  1. لفائف هي فقط على الدوار.
  2. الملفات هي فقط على الجزء الثابت.
  3. على تتحرك وجزء ثابت لف.

وبعبارة أخرى، فإن المحرك الكهربائي غير المتزامن لن يكون أكثر صعوبة في الحلبة من المحرك جامع. والعكس بالعكس. ويقتصر الفرق على مبدأ التشغيل، دون التأثير على منهجية لتقييم قابلية تشغيل الهيكل. لربط بشكل صحيح المحرك الكهربائي، ووقف تحليل الميزات.

في هذا البند الفرعي التالي سوف نقوم بتعليم كيفية رنين ثلاث مراحل المحرك الكهربائي. إذا كانت الملفات (بغض النظر عن عدد) هي على الدوار، دعونا ننظر في تصميم جامع الحالي. خيارات الإجابة هي اثنين على الأقل.

ونحن نرى طبل الدوار، ومجهزة أقسام وضوحا. جامعي الحالية هي فرش الجرافيت. المحرك هو جامع. تحتاج إلى رنين جميع الأقسام. مخرجات لفائف هي الأجزاء المعاكسة من الدائرة.

نحن نأخذ اختبار، نبدأ لتقييم المقاومة في المنعطفات: في كل حالة، والجواب (في أوم) هو نفسه بالإضافة إلى ناقص الخطأ. عند إصلاح كسر، تنظيف طبل لا يساعد. حقيقة المقاومة اللانهائية أو ماس كهربائى يشهد: لفائف قد أحرقت. في بعض المحركات، مقاومة لفائف قريبة من الصفر.

وقالوا لنا ما يجب القيام به في هذه الحالة. خذ 12V كروس العادي، وربط لفائف الدوار في سلسلة مع مقاومة منخفضة (20 أوم) المقاومة. اختبار قياس انخفاض الجهد على لفائف، المقاوم إضافية، وذلك باستخدام نسبة، وحساب قيمة (R1 / R2 = U1 / U2). ملاحظة: المقاوم عالية الدقة (سلسلة E48 أو أعلى)، بحيث الحسابات لديها خطأ صغير. فمن الممكن لقياس مقاومات صغيرة نسبيا.

ملاحظة: التيار يصل إلى 0.5 A بقوة 7 واط. بدلا من البطارية، فمن الأفضل أن تأخذ امدادات الطاقة الكمبيوتر أو بطارية.

يتم جمع جامع الحالي في شكل واحد أو أكثر من حلقات مستمرة. يشير ببلاغة إلى: محرك متزامن (عدد المراحل حسب عدد الأقسام)، أو غير متزامن مع دوار الطور. في الواقع، وهذا ليس هو الحال، لأنها تجمع لعصابة المحرك الكهربائي من قبل الفاحص، لتحديد الغرض من الجهاز هو كسول جدا. نحن ننظر إلى عدد من الحلقات: عدد في حدود 1 – 3. الوسائل الأخيرة: المحرك هو ثلاث مراحل. نبدأ في الاتصال.

يتم توصيل اللفات بواسطة نجم، ونتيجة لذلك المقاومة بين كل اثنين من الاتصالات على قدم المساواة. إذا كان لديك على يديك معدات لخلق الجهد من 500 V، يجب عليك رنين المحرك الكهربائي مع ميغوهيتر على الجسم. قيمة العزل القياسية هي 20 ميغوهمس. ملاحظة: اللفات لا يمكن أن تصمد أمام الاختبار. مع محرك في 12 فولت، لا ينبغي اتخاذ مثل هذه الإجراءات. ونتيجة لذلك، مع الدوار قابل للخدمة بالكامل، وسيتم الحصول على مقاومة متساوية بين الاتصالات. إذا تم الكشف عن ماس كهربائى على السكن، تحقق ما إذا كان الحل التقني لإنشاء نظام مع محايد القاتل ليس كذلك.

حان الوقت أن نذكر أن لهذا النظام يتميز طريقة التغذية الفولتية أقل من 1 كيلو فولت. ومع ذلك، مع تعويض الرنين (إذا كان من الممكن العثور على محرك في الطبيعة)، شيء مماثل يمكن استخدامها. على التسمية مع وسم، يمكنك حل المشكلة بسرعة (إخراج محايد إلى السكن).

وعادة ما تقع فرش جامع عمودي على سطح طبل، في حين يتم الضغط على جامعي الحالي في زاوية. السؤال الذي يطرح نفسه – أين هو محايد. لا تذهب إلى القضية – لا تستخدم في الدائرة. غالبا ما يحدث في الفولتية فوق 3 كيلو فولت. هنا يتم عزل المحايد، والتيارات تمر من خلال مرحلة، حيث في هذه الحالة هناك صفر (أو قيمة سالبة).

في الدوائر ذات الجهد العالي، يمكن ترتكيب الأسلاك المشتركة من خلال مفاعل إطفاء القوس. في حالة وجود ماس كهربائى من مرحلة واحدة، يتم تشكيل دائرة موازية على الأرض بين مقاومة خط بالسعة وحث المفاعل. في الواقع، نوع من مقاومة أعطى الاسم للجهاز (وهمي، أجزاء رد الفعل من المقاومة). في التردد الصناعي، ومقاومة حلقة قريبة من اللانهاية، ونتيجة لذلك، يتم حظر الكسر حتى يصل فريق الإصلاح.

وغالبا ما يسمى الدوار مرساة.

بعد التسبب في الدوار للمحرك الكهربائي، وإشراك الساكن. التفاصيل من تصميم أبسط. إذا كان المولد هو أمامنا، وبعض من اللفات مثيرة، بشكل عام، يجب أن نجد ببساطة مقاومة كل منهما. تبدأ اللفات فقط دوائر أحادية الطور. مقاومة لفائف سيكون أكبر. لنفترض أن هناك ثلاث اتصالات، ثم التوزيع بينهما هو كما يلي:

  • السلك المشترك من كل من اللفات، والتي يتم تغذية صفر (الأرض).
  • مدخلات المرحلة من لفائف العمل.
  • نهاية بداية لف، حيث الجهد هو 230 فولت، تجاوز مكثف.

الفرق هو في حجم المقاومة: القيمة الاسمية أكبر بين المدخلات المرحلة، وبالتالي، فإن نهاية المتبقية هو السلك الصفر. وعلاوة على ذلك، يتم تقسيم كما هو موضح أعلاه. مقاومة لفائف البداية هي أكبر (الفرق بين الصفر وهذا الاتصال)، وتبين نهاية المتبقية لف العامل. يتم تخفيض الاسمي من الجزء النشط من مقاومة، والحد من فقدان الحرارة. ملاحظة: ل 230 فولت هناك أيضا نماذج من المحركات الكهربائية، حيث تعتبر كل من اللفات العمل. الفرق في المقاومة بينهما صغير (أقل من مرتين).

بالنسبة للمحركات ذات ثلاث مراحل، يتم تنفيذ لفائف الجزء الثابت لعدد مختلف من القطبين، وهو ما يعادل دائما. تأكيد التماثل الصارم. يتم إجراء النقابة وفقا لنظام النجوم. في محركات جامع عالية الطاقة، إضافية (إضافية) يمكن وضعها بين القطبين من لفائف الرئيسي. فهي ملفوفة في طبقة واحدة، وبالتالي فإنها تظهر مقاومة أكبر. وهي مصممة لتعويض قوة رد الفعل من حديد التسليح. ومن الواضح أن عدد الأعمدة الإضافية يساوي عدد الأعمدة الأساسية. الفرق محدود بالأبعاد الهندسية.

جوهر أعمدة إضافية مصنوعة من الختم (تصميم مغلفة) للحد من التيارات الدوامة. على غرار الدوار، فإنه لا يكفي لعصابة المحرك الكهربائي من ثلاث مراحل مع المتعدد، فمن الضروري أيضا لقياس العزل من السكن (القيمة النموذجية هي 20 MΩ).

تصميم إضافي للمحرك

في كثير من الأحيان تكوين محركات مليء العناصر الإضافية التي تحسن الأداء، أداء واقية، وظيفة أخرى. وهذا يشمل فاريستورس. المقاومات التي تربط كل فرشاة إلى السكن، مع زيادة حادة في الجهد إغلاق شرارة. يتم إطفاء. هذه الظواهر مثل النار الدائرية على جامع يؤدي إلى فشل سابق لأوانه من المعدات.

وتلاحظ هذه الظاهرة نتيجة لظهور مكافحة إمف. آلية توليد بسيطة جدا: عندما تتغير الحالية في موصل، يتم تشكيل قوة التي تتعارض مع العملية. في عملية الانتقال إلى القسم التالي، تسبب هذه الظاهرة ظهور فرق محتمل بين الفرشاة والجزء غير العامل من جامع. في الفولتية فوق 35 فولت، وتسبب العملية تأين الفجوة الهواء، لوحظ في شكل شرارة. وفي الوقت نفسه، فإن خصائص الضوضاء من المعدات تتدهور.

هذه الظاهرة، ومع ذلك، يستخدم لرصد ثبات سرعة دوران رمح المحرك جامع. يتم تحديد مستوى الإثارة من قبل عدد من الثورات. إذا انحرفت المعلمة عن القيمة الاسمية، فإن دائرة الثايرستور تغير زاوية قطع الجهد في الاتجاه المطلوب لإرجاع سرعة العمود إلى القيمة الاسمية. وكثيرا ما توجد مثل هذه البطاقات الإلكترونية في المطبخ المنزلية الجمع أو اللحوم المطاحن. المحرك هو كما يلي:

  1. الصمامات الحرارية. يتم اختيار درجة حرارة التشغيل لحماية العزل من الإرهاق والتدمير. يتم تركيب الصمامات على السكن المحرك مع تكبل الصلب، أو أنها مخبأة تحت العزل من اللفات. في هذه الحالة الأخيرة، ومحطات تبرز الخارج، فمن السهل أن ندعو المتعدد. أسهل لتتبع، وذلك باستخدام مساعدة من اختبار، مفك مؤشر، على أقدام من موصل يذهب دائرة الحماية. في حالة طبيعية، فإن الصمامات الحرارية يعطي ماس كهربائى.
  2. بدلا من الصمامات تردد، يتم تثبيت التبديلات درجة الحرارة. عادة مفتوحة أو مغلقة. النوع الأخير هو الأكثر استخداما. على الجسم كتابة العلامة التجارية، يمكنك أن تجد على شبكة الإنترنت النوع المناسب من العنصر. الاستمرار في التصرف وفقا للمعلومات وجدت (نوع، المقاومة، درجة الحرارة، موقف الاتصال في الوقت الأولي).
  3. على محركات الغسالات وغالبا ما يتم وضع أجهزة الاستشعار سرعة، مقياس سرعة الدوران. في الحالة الأولى هناك ثلاث استنتاجات، في الحالة الثانية هناك استنتاجين. ويستند مبدأ أجهزة الاستشعار قاعة على تغيير في الفرق المحتمل في الاتجاه عرضية من لوحة، والتي تدفقات التيار الكهربائي الضعيف. وبناء على ذلك، فإن المطرافين الخارجيين يعملان على توفير الطاقة، وينبغي أن يعطي ماس كهربائى (مقاومة صغيرة)، في حين أن الإخراج لا يمكن إلا أن يتم التحقق من عمل المجال المغناطيسي في وضع التشغيل. للقيام بذلك، يجب توفير الطاقة وفقا للأسلاك الكهربائية. نوصي تحميل ورقة البيانات إلى قاعة الاستشعار الموجودة في المحرك. وقد اخترعت أشكال أخرى. يمكنك قياس قوة اختبار على غسالة شملت. ونحن نعتقد القراء على فهم خطر التلاعب. سيكون من الأفضل لإزالة المحرك الكهربائي، وإمدادات الطاقة بشكل منفصل، إلا أن استشعار قاعة. ثم كل شيء يعتمد على التصميم. إذا كان المغناطيس ثابت على الدوار، ببساطة تدوير محور باليد بحيث تظهر النبضات على إخراج استشعار قاعة (يتم إصلاحه من قبل اختبار). وإلا فإنه سيكون من الضروري لإزالة جهاز استشعار. باستخدام مساعدة المغناطيس الدائم، يتم فحص القدرة على العمل. وعادة ما يستخدم استشعار قاعة في المحرك للسيطرة على سرعة الدوران.

الآن القراء يعرفون كيفية عصابة المحرك الكهربائي مع المتعدد، وينتهي الاستعراض. ويمكن أن يستمر عدد من الأجهزة المحددة إلى أجل غير مسمى. والشيء الرئيسي هو عصابة لف المحرك الكهربائي، وعادة ما يكلف المحرك أكثر من أجزاء أخرى. نحن لا تأخذ القضية عندما يذهب استشعار قاعة بسعر 4000 روبل. ونحن على يقين من أن القراء سوف تكون قادرة على استكمال التوصيات. ولكن الدخول في الموقف – من المستحيل لفهم الكثافة … ضمن استعراض واحد.

  • كيفية التحقق من المحرك
  • كيفية تفكيك المحرك الكهربائي
  • محرك غير متزامن
  • كيفية جعل محرك كهربائي بأيديكم

شكرا جزيلا! لذلك وضعت على الرفوف! أنا نفسي أنا كهربائي، ولكن من دون حصيرة أنها لا تعمل بها. شكرا لك ألف مرة!

كيفية التحقق بشكل صحيح من المحرك والميزات

لمعرفة سبب عطل للمحرك الكهربائي، فإنه لن يكون كافيا فقط لتفقد ذلك، تحتاج إلى التحقق بعناية. بسرعة يمكنك القيام بذلك مع أوهميتر، ولكن هناك طرق أخرى للتحقق. حول كيفية التحقق من محرك كهربائي، وسوف نقول أدناه.

أولا، يبدأ الفحص بفحص دقيق. إذا كان هناك أي عيوب في الجهاز، فإنه قد تفشل بكثير في وقت سابق من الوقت المحدد. يمكن أن تحدث العيوب بسبب تشغيل المحرك غير الصحيح أو الحمل الزائد. ومن بينها ما يلي:

  • كسر دعم أو تصاعد الثقوب.
  • الطلاء في منتصف المحرك مظلمة بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
  • وجود الأوساخ والجسيمات الأجنبية الأخرى داخل المحرك.

كما يشمل التفتيش فحص العلامات على المحرك الكهربائي. يتم تطبيقه على لوحة معدنية, والتي تعلق على خارج المحرك. تحتوي العلامة ذات العلامات على معلومات مهمة حول الخصائص التقنية لهذا الجهاز. وكقاعدة عامة، فإن هذه المعايير هي:

  • معلومات عن الشركة المصنعة للمحرك.
  • اسم الطراز؛
  • الرقم التسلسلي؛
  • عدد الثورات الدوار في الدقيقة الواحدة.
  • قوة الجهاز.
  • مخطط لتوصيل المحرك لمختلف الفولتية.
  • مخطط للحصول على سرعة معينة واتجاه الحركة.
  • الجهد – متطلبات من حيث الجهد والمرحلة؛
  • التيار.
  • أبعاد ونوع السكن؛
  • وصف نوع الجزء الثابت.

الساكن على المحرك الكهربائي يمكن أن يكون:

  • مغلقة.
  • في مهب عن طريق مروحة؛
  • سبلاشبروف وأنواع أخرى.

كيف يمكنني التحقق من محامل المحرك؟

بعد فحص الجهاز، يمكنك البدء في التحقق من ذلك والقيام بذلك بدءا من محامل المحرك. في كثير من الأحيان يحدث خلل في المحرك بسبب فشلها. هناك حاجة للدوار للتحرك بسلاسة وبحرية في الجزء الثابت. محامل تقع في كلا طرفي الدوار في محاور خاصة.

وبالنسبة للمحركات الكهربائية، فإن أكثر أنواع المحامل شيوعا هي:

بعض تحتاج إلى أن تكون مجهزة التجهيزات التشحيم, وبعضها مدهون بالفعل في عملية الإنتاج.

تحقق من المحامل على النحو التالي:

  • وضع المحرك على سطح صلب ووضع يد واحدة على الجزء العلوي منه.
  • مع يد الثانية تدوير الدوار.
  • في محاولة لسماع الأصوات الخدش والاحتكاك وحركة متفاوتة – كل هذا يشير إلى خلل في الجهاز. الدوار العمل يتحرك بسلاسة وبشكل متساو.
  • ونحن التحقق من رد فعل طولي من الدوار، لهذا، يجب دفعه وراء رمح من الجزء الثابت. يسمح رد فعل عنيف يصل إلى 3 مم، ولكن ليس أكثر من ذلك.

إذا كان هناك مشاكل مع محامل، المحرك الكهربائي يعمل بشكل صاخب، هم أنفسهم ارتفاع درجة الحرارة، والتي يمكن أن تؤدي إلى فشل الجهاز.

كيفية التحقق من لف المحرك؟

المرحلة التالية من التحقق هي فحص لف المحرك من ماس كهربائى على جسده. في معظم الأحيان، والمحرك المحلي لا تعمل عند لف مغلقة، لأن الصمامات سوف تهب أو نظام الحماية سوف تعمل. هذا الأخير هو نموذجي للأجهزة غير الترابية تصنيفها في 380 فولت.

للتحقق من المقاومة، استخدم مقياس أوهميتر. للتحقق مع ذلك لف المحرك الكهربائي يمكن القيام به في هذا الطريق:

  • تعيين أوهميتر إلى وضع قياس المقاومة؛
  • ربط تحقيقات إلى مآخذ المناسبة (كقاعدة عامة، إلى المقبس المشترك “أوم”)؛
  • اختيار مقياس مع أعلى مضاعف (على سبيل المثال، R * 1000، الخ).
  • تعيين السهم إلى الصفر، في حين أن تحقيقات يجب أن تلمس بعضها البعض.
  • نجد المسمار لتأريض للمحرك الكهربائي (في كثير من الأحيان لديها رئيس سداسي وملون الأخضر). بدلا من المسمار، أي جزء معدني من السكن يمكن أن يأتي، والتي من الممكن لكشط قبالة الطلاء للحصول على اتصال أفضل مع المعدن.
  • إلى هذا المكان، ونحن اضغط على التحقيق أوهميتر، ويتم الضغط على التحقيق الثاني بدوره إلى كل اتصال كهربائي من المحرك.
  • من الناحية المثالية يجب أن ينحرف السهم من جهاز القياس قليلا من أعلى مقاومة.

في سياق العمل، نرى أن يديك لا تلمس تحقيقات، وإلا فإن المؤشرات ستكون غير صحيحة. يجب أن تظهر قيمة المقاومة في الملايين من أوم أو أمي. إذا كان لديك رقمي رقمي، في بعض منها لا توجد إمكانية لتحديد الجهاز إلى الصفر، لمثل هذه أومترز، يجب تخطي خطوة الصفر.

أيضا، عند التحقق من اللفات، نرى أنها ليست قصيرة الدائرة أو ممزقة. يتم فحص بعض المحركات البسيطة ذات الطور الواحد أو ثلاث مراحل عن طريق تحويل نطاق الأميتر إلى أدنى، ثم تذهب الإبرة إلى الصفر وتقاس المقاومة بين الأسلاك.

للتحقق من أن كل من اللفات يتم قياس، فمن الضروري الرجوع إلى الدائرة المحرك.

إذا كان مقياس المقاومة يظهر قيمة مقاومة منخفضة جدا، فإنه إما هو و، أو كنت لمست تحقيقات الجهاز. وإذا كانت قيمة عالية جدا، ثم وهذا يدل على وجود مشاكل مع اللفات من المحرك الكهربائي, على سبيل المثال، حوالي استراحة. مع مقاومة عالية من اللفات، فإن المحرك لا تعمل على الإطلاق، أو سوف تحكم سرعة الخروج. وغالبا ما ينطبق هذا الأخير على المحركات ذات ثلاث مراحل.

فحص الأجزاء الأخرى والمشاكل المحتملة الأخرى

فمن الضروري للتحقق من مكثف البداية، وهو مطلوب لتشغيل بعض نماذج من المحركات الكهربائية. في الأساس، تم تجهيز هذه المكثفات مع غطاء معدني واقية داخل المحرك. ولتحقق من مكثف تحتاج إلى إزالته. ويمكن لمثل هذا التفتيش أن يكشف عن دلائل المشاكل التالية:

  • تسرب النفط من المكثف.
  • وجود ثقوب في الجسم.
  • توسيع الجسم مكثف.
  • الروائح الكريهة.

يتم فحص مكثف أيضا باستخدام مقياس أوهميتر. يجب أن تلمس المجسات أطراف المكثف، ويجب أن يكون مستوى المقاومة أولا صغير، و ثم زيادة تدريجيا كما المكثف هو اتهام مع الجهد البطارية. إذا لم تزد المقاومة أو كان المكثف قصير الدائرة، ثم، على الأرجح، حان الوقت لتغييره.

قبل إجراء فحص ثان، يجب تفريغ المكثف.

نمر إلى المرحلة التالية من فحص المحرك: الجزء الخلفي من علبة المرافق، حيث يتم تثبيت المحامل. في هذا المكان تم تجهيز عدد من المحركات الكهربائية مع مفاتيح الطرد المركزي, والتي التبديل بدء المكثفات أو الدوائر لتحديد عدد الثورات في الدقيقة الواحدة. أيضا، تحتاج إلى التحقق من الاتصالات تتابع عن الإرهاق. وبالإضافة إلى ذلك، يجب تنظيفها من الشحوم والأوساخ. يتم فحص آلية التبديل عن طريق مفك البراغي، يجب أن يعمل الربيع بشكل طبيعي وبحرية.

والخطوة الأخيرة هي التحقق من المروحة. وسوف ننظر في الأمر باستخدام مثال اختبار مروحة المحرك تيفك، وهو مغلق تماما وتبريد الهواء.

نرى أن يتم إرفاق مروحة بشكل آمن وعدم انسداد مع الأوساخ وغيرها من الحطام. يجب أن تكون الثقوب على الشواية المعدنية كافية لدورة الهواء الحرة، إذا لم يتم ضمان ذلك، ثم قد يحدث ارتفاع درجة حرارة المحرك وبعد ذلك سوف تفشل.

نصائح لاختيار المحرك

الشيء الرئيسي عند اختيار محرك كهربائي هو اختياره وفقا للظروف التي سيتم استخدامها. على سبيل المثال، بالنسبة للبيئات الرطبة، يجب اختيار أجهزة الحماية من البداية، ويجب ألا تتعرض الأجهزة المفتوحة للسوائل. تذكر ما يلي:

  • يمكن استخدام المحركات المقاومة للسبل في المواقع الرطبة والرطبة. تصميمها من هذا القبيل أن السائل لا يمكن الحصول داخل الجهاز تحت ضغط الجاذبية أو تدفق المياه.
  • ويفتح محرك مفتوح أن كل من التفاصيل ستكون في الأفق. من نهايات الصكوك لديها ثقوب ضخمة والملفات الساكنة واضحة للعيان. هؤلاء ثقوب لا يمكن أن يكون محظورا تماما, والمحركات الكهربائية من هذا النوع لا يمكن استخدامها في الغرف الرطبة، وكذلك القذرة والمتربة.
  • المحركات من نوع تيفك يمكن استخدامها في كل مكان، باستثناء تلك الشروط التي لا يتم حسابها، والتي يمكن قراءتها في دليل المستخدم للجهاز.

لذلك، أدرجنا المشاكل الأكثر شيوعا التي يمكن أن تحدث مع المحركات الكهربائية المنزلية. تقريبا كل منهم يمكن التعرف عليها واتخاذها من قبل بعض التدبير عن طريق فحص الجهاز. وكيفية التحقق بشكل صحيح وما التفاصيل التي يستحق الاهتمام أولا وقبل كل شيء، لقد نظرنا أعلاه.

كيفية التحقق من محرك كهربائي، اللفات الخاصة بهم من أجل النزاهة

باستخدام المتعدد ومتعدد الأجهزة، لا سيما فهم مبدأ المحركات الكهربائية، يمكنك التحقق:

  • محرك ثلاثي الأطوار غير متزامن مع دوار السنجاب قفص هو أسهل للتحقق، بسبب جهاز داخلي بسيط، ويرجع ذلك إلى هذا النوع من المحركات الكهربائية لديها أكبر شعبية.
  • غير المتزامن مرحلة واحدة (مرحلتين، المكثف) محرك كهربائي مع السنجاب قفص الدوار – غالبا ما تستخدم في مختلف الأجهزة المنزلية المتصلة 220 V شبكة (الغسالات والمكانس الكهربائية والمراوح).
  • دس جامع السيارات – يستخدم على نطاق واسع في السيارات كمحرك للمساحات (مساحات)، المصاعد الزجاج، مضخات، المشجعين؛
  • محرك جامع تيار متناوب – يتم استخدامه في الأدوات الكهربائية اليدوية (التدريبات، مثقب، المطاحن، الخ)
  • المحرك غير المتزامن مع الدوار المرحلة – بالمقارنة مع المحرك الكهربائي مع السنجاب قفص الدوار، ولها لحظة انطلاق قوية، وبالتالي فإنه يستخدم كمحرك لمعدات الطاقة – المصاعد والمصاعد والرافعات، وأدوات الآلات.

بغض النظر عن التصميم، يجب فحص المحرك باستخدام ميغر للتحقق من العزل بين اللفات والإسكان. الشيكات مع المتعدد المتعدد قد لا تكون كافية للكشف عن الأضرار التي لحقت العزل، لذلك يتم استخدام الجهد العالي.

ميغوهيتر لقياس مقاومة العزل

يجب أن يشار إلى تصنيف الجهد من العزل من اللفات للقوة الكهربائية في جواز سفر المحرك. بالنسبة للمحركات المتصلة بالشبكة 220 أو 380 V، يتم استخدام 500 أو 1000 فولت لاختبارها، ولكن لعدم وجود مصدر، يمكنك استخدام الجهد الكهربائي.

جواز سفر غير متزامن للسيارات

عزل الأسلاك لف المحركات ذات الجهد المنخفض ليست مصممة لتحمل مثل هذه الجهد الزائد، وبالتالي أثناء التحقق من الضروري للتحقق مع بيانات جواز السفر. في بعض الأحيان، بالنسبة لبعض المحركات، الإخراج من اللفات متصلة من قبل نجمة يمكن توصيلها إلى السكن، لذلك يجب عليك دراسة بعناية اتصال من الانحناءات، مما يجعل الاختيار.

تحقق لفائف للكسر وإغلاق محكم

لعصابة اللفات على الفاصل، تحتاج إلى تبديل المتعدد إلى وضع أوهميتر. فمن الممكن للكشف عن خطأ إنتيرتن عن طريق مقارنة مقاومة لف مع بيانات جواز السفر أو مع قياسات لفائف متناظرة للمحرك يجري اختبارها.

وينبغي أن نتذكر أن للمحركات الكهربائية قوية المقطع العرضي من أسلاك من اللفات كبيرة بما فيه الكفاية، وبالتالي فإن مقاومتها ستكون قريبة من الصفر، ودقة الاختبار هذه في أعشار أوم لا يوفرها اختبار القياسية.

لذلك، فمن الضروري لتجميع جهاز قياس من البطارية و روستات، (حوالي 20 أوم) عن طريق وضع تيار من 0.5-1A. قياس انخفاض الجهد عبر المقاوم متصلة في سلسلة لدائرة البطارية و لف قياس.

للتوفيق مع بيانات جواز السفر، يمكنك حساب المقاومة من خلال الصيغة، ولكن لا يمكنك أن تفعل ذلك – إذا كنت تريد هوية اللفات، فإنه سيكون كافيا لمطابقة انخفاض الجهد عبر جميع يؤدي يقاس.

ويمكن إجراء القياسات من قبل أي المتعدد

رقمي متعدد ماستيش MY61 58954

وفيما يلي خوارزميات لفحص المحركات الكهربائية، التي التناظر من اللفات شرط ضروري للكفاءة.

اختبار المحركات غير المتزامنة ذات ثلاث مراحل مع الدوار السنجاب قفص

لا يمكن إلا أن تسمى هذه المحركات مع لفائف الساكنة التي المجال الكهرومغناطيسي في قضبان قصيرة الدائرة من الدوار يحفز التيارات التي تخلق مجال مغناطيسي التفاعل مع حقل الموالي.

خلل في الدوارات من هذه المحركات نادرة للغاية، وكشفها، تحتاج معدات خاصة.

للتحقق من محرك ثلاث مراحل، فمن الضروري لإزالة غطاء المحطة الطرفية – هناك محطات لربط اللفات، والتي يمكن توصيلها كنجمة

يمكنك جعل الطلب دون حتى إزالة لاعبا –

فإنه يكفي لقياس المقاومة بين الطرفية المرحلة – يجب أن تتطابق جميع القراءات 3 ملليمتر.

إذا كانت القراءات لا تتطابق، سيكون من الضروري لفصل اللفات والتحقق منها بشكل منفصل. إذا كانت مقاومة تصميم واحدة من اللفات أقل من واحدة من غيرها – وهذا يدل على وجود إغلاق بين المسمار، ويجب أن يكون المحرك إعادة.

فحص محركات المكثف

لاختبار محرك واحد متزامن غير متزامن مع دوار السنجاب قفص، قياسا مع محرك ثلاث مراحل، فمن الضروري لعصابة فقط لفائف الساكنة.

ولكن المحركات الكهربائية أحادية الطور (ذات مرحلتين) لها فقط اثنين من اللفات – العمل والبدء.

مقاومة لف العامل هو دائما أقل من ذلك من بداية لف

وهكذا، من خلال قياس المقاومة، فمن الممكن لتحديد الاستنتاجات، إذا كانت لوحة مع الدائرة والترميز هو البالية أو المفقودة.

في كثير من الأحيان، في مثل هذه المحركات، وربط العمل والبدء انطلاق ترتبط داخل السكن، ويتم التوصل إلى استنتاج مشترك من نقطة الاتصال.

يتم تحديد دبوس الانتماء على النحو التالي: مجموع المقاومات قياسها من الصنبور المشتركة يجب أن تتوافق مع المقاومة الإجمالية لللفات.

تحقق من محركات جامع

وبما أن المحركات أس و دس كوموتاتور لديها تصميم مماثل، فإن خوارزمية الاستمرارية تكون هي نفسها.

أولا تحقق الساكنة المتعرجة (في العاصمة المحركات يمكن استبدالها بواسطة المغناطيس). ثم تحقق من لفائف الدوار، والمقاومة التي ينبغي أن تكون هي نفسها، لمس مشاعر فرش جامع، أو محطات المقابلة.

فمن أكثر ملاءمة للتحقق من اللفات من الدوار على يؤدي من الفرش، التمرير رمح، والتأكد من أن الفرش على اتصال مع زوج واحد فقط من الاتصالات – وبهذه الطريقة، فمن الممكن للكشف عن حرق في بعض منصات الاتصال.

فحص المحركات مع الدوار المرحلة

محرك الحث مع الدوار الدوار يختلف عن محرك ثلاثي المراحل التقليدية في أن الدوار لديه أيضا اللفات المرحلة،

متصلة بواسطة نوع “نجمة”،

التي ترتبط عن طريق حلقات الاتصال على رمح.

للتحقق من اللفات الدوار، فمن الضروري العثور على استنتاجات من هذه الحلقات، والتحقق من صدفة المقاومة المقاسة. وكثيرا ما تكون هذه المحركات مزودة بنظام ميكانيكي لفصل اللفات الدوارة عند طلب الثورات، ولذلك قد يكون غياب الاتصال بسبب انهيار هذه الآلية.

يتم اختبار لفائف الساكنة كما في محرك ثلاثي المراحل التقليدية.

8 تعليقات على “كيفية التحقق من محرك كهربائي، اللفات الخاصة بهم من أجل النزاهة”

لماذا المحركات الكهربائية المصنوعة من الحديد الزهر والألومنيوم؟ ما هو الفرق في هذا؟ لماذا لا يمكن أن تكون مصنوعة من الصلب على سبيل المثال؟

الجسم من الحديد الزهر هو أقوى، مقاومة بكثير ل ارتداء الميكانيكية يلقي بسهولة ومعالجتها. أيضا عند العمل البريد الإلكتروني. المحرك يولد الحرارة، أي أنه يسخن، وهذه الحرارة يجب أن تعطى للغلاف الجوي، والحديد الزهر وسبائك الألومنيوم هي مبادلات حرارية جيدة جدا (البطاريات في الشقة هي الحديد الزهر أو دورالومين)

قل لي، وقياس المقاومة على اللفات من المحرك عندما كان ساخنا جدا، وقال انه كان مجرد منعطف واحد من المحطة، وقال انه أظهر كل شيء بخير ولم يخيط على الجسم، ولكن فقط تبريد المحرك أظهرت لي أن هذا المحرك هو عيب. لماذا؟

أهلا وسهلا! هناك محرك غير متزامن 2.2 كيلوواط، واقفا في علبة التروس للحفر. مقاومة جميع اللفات إلى تيار مستمر من 2.8 أوم. تم قياس المقاومة بين اللفات من بعضها البعض والجسم ب 500 ميغاوات متر. المشكلة: يعمل المحرك الخامل، التقلبات. تحت الحمل، فإنه لا تطوير الطاقة المطلوبة. وصلنا أولا من خلال تحويل التردد إلى 220 V، والاتصال هو مثلث، فإنه لا الحفر. ثم، للتجربة، تم توصيل النجم إلى 380V مع نفس الصورة، فإنه يموت تحت الحمل، على الرغم من عدم وجود تعليق فارغ.المخفض هو في حالة ممتازة. قل لي ماذا أفعل؟ يمكن أن تكون المشكلة في الدوار؟ بالكاد كل اللفات الثلاثة يمكن أن تحرق على قدم المساواة إلى 2.8 أوم. وبشكل عام ما هو النظام الذي يجب أن يكون هناك مقاومة؟ شكرا لكم مقدما!

نعم، أنت على حق، في الواقع، هذا لا يمكن أن يكون ذلك في جميع اللفات يحدث إغلاق إنتيرتورن مماثل. بالإضافة إلى ذلك، المقاومة النشطة 2.8 أوم هو نموذجي من اللفات من محرك قوة مماثلة. منذ تشغيل المحرك بسرعة الخمول، يرجى الإجابة على بعض الأسئلة التوضيحية:

هو ارتفاع درجة الحرارة المحرك عندما تسكع؟ إذا كان الأمر كذلك، ربما، مغلفة لوحات مغلقة التيارات المغناطيسية والدوامة المشي هناك – وهذا يمكن أن يحدث إذا كان تأثير متناثرة، وأجزائه اشتعلت بين الدوار والجزء الثابت، وترك الخدوش والأخاديد في المعدن. تفكيك المحرك وتفتيش أسطح الدوار والجزء الثابت – هل هناك أي ضرر واضح إلى الدائرة المغناطيسية هناك. أيضا، تأكد من أن لوحات الأساسية المغناطيسية ليست صدأ داخل (الصدأ يمتد ويحبس لوحات)

ومن غير المرجح أن تضررت الألمنيوم الزهر جميع المعادن السنجاب من عجلة السنجاب. ولكن بعناية فحص الدوار – شرائط طولية لا ينبغي أن يكون الشقوق.

السؤال الثاني هو – هل ذكرت أن قمت بتوصيل المحرك من خلال محول تردد، وإذا فهمت بشكل صحيح، كما ترتبط مباشرة إلى المراحل الثلاث من نجمة 380V، أو أيضا عن طريق تحويل التردد؟ ربما تشاستوتنيك نفسها لا تمتد؟

و شيء آخر – هذا المحرك قد حفر بشكل صحيح قبل، أو المعدات الجديدة (مصنع أو محلية الصنع، لا يهم)؟ إذا كان هذا هو تطور تجريبي، ثم ربما ليس هناك ما يكفي من عزم الدوران لمحرك الحفر؟

للتحقق من لحظة، يمكنك استخدام الطريقة الشعبية بسيطة:

فمن الضروري لتثبيط الحفر حتى يبدأ المحرك في المماطلة.

ثم أخذ عزم الدوران وجع وقياس عزم الدوران مباشرة على رمح من إيقاف تشغيل المحرك. منطقيا، من أجل حفار لحفر متعة، فمن الضروري أن عزم دوران المحرك هو عدة مرات أكبر من عزم الدوران تحميل (يقاس مع وجع عزم الدوران) عند مدخل المخفض العميق الحفر. بعد كل شيء، التربة خاصة كثيفة هناك، والحجارة تأتي عبر.

المحرك الخاص بك، عزم الدوران الاسمي هو في مكان ما 7-8 n * m (تعرف بالضبط، يعتمد على السرعة والشركة المصنعة، العلامة التجارية، الخ.)

أنا لا أعرف أي نوع من الحفر، ولكن أعني أن حفر آبار المياه ضحلة. وفقا للخبرة، انها ليست كافية للقلق حول 2،2kW، والرجال هم في منصات الحفر الخاصة بهم 5، 7، وحتى 10 كيلوواط وضعت.

تحتاج إلى التأكد من أن الحمل يتوافق مع قدرات المحرك، دون تحميل قياسات عزم الدوران، والتحقق من هذا الإصدار، يمكنك تثبيت محرك معروف مماثل على علبة التروس

أحببت هذا المقال. يمكن الوصول إليها، واضحة، مفيدة.

أهلا وسهلا! إذا كان إنتيرتورن إغلاق صغير في المنطقة، ثم يمكنك محاولة لتمييع الموصلات وملء مع الورنيش العزل الكهربائي. بدلا من ذلك، تسخين الساكن في الفرن إلى 110 درجة وخفضه ساخنا في الورنيش المشربة. في أي حال، أي ضمان، فمن الأسهل لترجيع قسم واحد في الجزء الثابت.

يجب أن أكتب في هذه السطور

الموقع. أنا على أمل أن نرى نفس المحتوى عالية الجودة من قبلك في المستقبل

كذلك. في الواقع، وقد حصلت على مهارات الكتابة الإبداعية لي للحصول على موقع الويب الخاص بي الآن

إضافة تعليق إلغاء الرد

حدد فئة

المنشورات الحديثة

  • تركيب قطب كهربائي في البلاد أو في القطاع الخاص 11/08/2017
  • أعلى 20 أخطاء في الأسلاك أو كيف لا تفعل 10/30/2017
  • أنابيب المموج والجامدة للأسلاك: بك أو هدب؟ تركيب الكابلات في التموج 11.10.2017
  • infoelectrik.ru

    جميع الحقوق محفوظة © 2015.

    يحظر نسخ النصوص.

    جميع مقاطع الفيديو والصور ليست ملكا للموقع. إدارة الموقع ليست مسؤولة عن استخدام هذه المعلومات.